地铁项目钢筋策划案例（地铁主体施工钢筋视频）
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1、地铁地板钢筋施工方法
熔化焊接 将两条钢筋的交点处用电极点热，在熔化铁水的同时适量给以焊丝，则两根钢筋就能在焊接处形成一个坚固的连结点，从而实现焊接。
按弹出的钢筋位置线，先铺底板承台下层钢筋。根据底板承台受力情况，先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。所有基础钢筋均按设计图纸原位绑扎。
而且有可能到时候会有车进来装货或者卸货，这个做厚点可以的。第三方案，在有设备区域、车道区域、仓库区域按第二方案做，在荷载不大的区域（如员工休息区），采用回填压实，上铺设双层双向10直径钢筋的12厚C30混凝土。
施工准备 1 测量准备 根据平面控制网线，在垫层上放出底板、反梁控制轴线。板（包括底板）砼浇注完成，支设竖向模板前，在板（包括底板）上放出该层平 2 面控制轴线。
2、地铁钢筋工程包括那些
● 钢筋堆放区必须满足相关消防要求；钢筋堆放区维护：四周设2米高防护架，盘条严禁堆放两层。
【答案】：A、B、C、D 本题考查的是钢筋工程。钢筋工程包括现浇构件钢筋、预制构件钢筋、钢筋网片、钢筋笼、先张法预应力钢筋、后张法预应力钢筋、预应力钢丝、预应力钢绞线、支撑钢筋（铁马）、声测管。
地铁工程主要使用钢材有：螺纹钢、线材、轻轨、工角槽H型钢、钢管、围栏以及网等。以上钢材非一家钢铁公司能够生产，而且螺纹钢等钢材不同钢厂的生产成本不一样，销售价格差距也较大。
地铁地板钢筋施工的步骤如下：预处理地基首先，需要对地基进行处理，包括平整、加固、挖掘沟槽、清理杂物等等，确保地基平整牢固，以便后续工程施工。
钢筋切断：切断机切割直径小于40mm钢筋，按照审核后配筋单切断，保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径20mm钢筋重叠1-2mm，直径≥20mm钢筋留3mm。本工程I级钢筋采用砂轮切割机进行切割，II级钢筋采用切断机进行切断。
3、轨道交通明挖隧道工程设计?
广州市轨道交通三号线汉溪站—市桥站区间明挖段隧道工程于2003年5月16日开工，于2005年1月31日完工，总工期为626d，于2006年顺利通过工程验收，并顺利移交建设单位，现广州三号线地铁已投入运营。
先在周边开挖至设计标高，建造好外围结构，然后开挖中间部分，再进行内部结构施工及顶板施工和覆土回填。（3）基坑工程。基坑工程是许多工程建设的辅助工程，并且基坑工程也只能采用明挖法施工。（4）其他工程。
明挖法 明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。
4、临近地铁深基坑开挖安全施工实例分析?
基坑土方开挖的原则是“先支撑后开挖，分层分区开挖。
基坑安全等级：基坑侧壁安全等级为一级。 基坑结构形式： 基坑支护工程采用钻孔灌注桩排桩，止水帷幕在支护桩外侧设置三轴深搅桩，局部影响三轴深搅桩无法施工为高压旋喷桩，东侧设暗墩采用双轴深搅桩。
基坑检测 基坑支护离不开基坑的监测，深基坑开挖具有很大的复杂性和艰巨性，处理不当就会对周围环境造成巨大的危害，因此深基坑监测成为保护深基坑施工安全和周围环境安全的必要措施。
根据实践经验，采取分层分段开挖，地下连续结构等效果比较明显。值得注意的是基坑施工时间不宜过长，整体施工粗精得力，工程才能够顺利完工。（3）、确定降水井数量。
5、城市地铁隧道常用施工方法概述?
暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工力一法。暗挖法主要包括：钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。
明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
【答案】：（1）目前国内外常用的地下隧道工程施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。
明挖法 明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。
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